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Porsche 718 Spyder 与 718 Cayman GT4 开始预售

[2020-06-08 04:39] 来源: 申博管理登入
搭载自然进气动力顶级跑车:Porsche 718 Spyder 与 718 Cayman GT4 开始预售
保时捷为 718 家族再添两款撼动人心的顶级跑车:718 Spyder 及 718 Cayman GT4。纯粹跑格将吸引那些嚮往纯正驾驭乐趣、极高敏捷性、更贴近动力心脏的跑车狂热者,而完美平衡的中置引擎配置将能够满足上述所有渴望。718 Spyder 与 718 Cayman GT4 也首度共享技术基础,包含全新研发的 4.0 升六汽缸自然进气引擎,并搭配六速手排变速箱;这款水平对卧引擎具备 309 kW (420PS) 的动力输出。GT4 为保时捷 GT 车系的入门车款,而 Spyder 专为征服各种弯道而打造。两款跑车均仰赖优异空气力学、全 GT化的底盘与强悍的煞车系统。

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激昂的高转速自然进气引擎
两款跑车均搭载全新 4.0 升六汽缸水平对卧引擎,此具高转速引擎源自911 Carrera 车系所搭载的涡轮增压引擎系统,动力输出较前世代的Cayman GT4 多出 35 PS,来到 309 kW (420 PS);而第三代 Spyder 动力上更提升 45 PS;在 5,000 至 6,800转时可达最高扭力420 Nm。两款手排跑车极速皆超越 300 km/h 大关:718 Spyder 来到 301 km/h,而718 Cayman GT4 则上看 304 km/h;两款跑车0-100 km/h 加速仅需 4.4 秒。根据 NEDC 标準,两款中置引擎跑车相关油耗数据皆为 10.9 l/100 km。引人入胜的 GT 引擎提供线性流畅的动力输出及随传随到的动力反应。引擎最高转速达到 8,000 rpm,并保有无可匹敌的水平对卧声浪。新增配备包含主动式汽缸控制系统等技术,能够在部分负荷时暂时关闭其中一侧汽缸,以提升油耗表现。引擎的燃油直喷技术採用 Piezo 喷油器,为首度採用该款喷油器的高转速引擎。Piezo 喷油器将喷射过程分为五个独立喷射冲程,创造完整且低排放的燃烧过程。拥有两具共振阀门的可变进气系统确保最稳定之汽缸气体交换。

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空力效率:相同风阻係数下,拥有更高下压力
718 Cayman GT4 众多特点之一就是更优异的空力性能。下压力在不影响风阻係数前提下,提升了 50%,应证其杰出空力效率。两款跑车的空气力学皆受惠于新款单气室拱形后消音器,为车尾腾出空间容纳功能性导流器,为 GT4 后轴提升 30% 的下压力。车尾的固定式扰流板也提升空力效率,相对于前世代提升 20% 下压力,而在时速 200 km/h 时,下压力随之增加 12 kg。以 GT 设计改良的车头具备大型前扰流套件与空气导流孔,藉此保留优异的空力平衡;而导流孔也使流经前轮的气流更平顺。

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Porsche 718 Spyder:採用轻量化顶篷的敞篷跑车
全新 718 Spyder 是强调驾驭乐趣的纯种跑车,配备能轻鬆应对高速的轻量化敞篷车顶。车款承袭 Porsche 550 Spyder、718 RS 60 Spyder 等知名敞篷双座跑车的辉煌历史。不论开关篷,718 Spyder 都拥有令人屏息的绝美轮廓。敞篷车顶适合日常驾驶,简单几项步骤就能收折至行李箱盖下方。有别于 GT4,718 Spyder 拥有在 120 km/h 时自动升起的后扰流板。受惠于功能性导流器,718 Spyder 也是 Boxster 家族中首款产生后轴下压力的车型。

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高性能 GT 底盘:为顶尖动态最佳化
718 Spyder 首次搭载 718 Cayman GT4 的高性能 GT 底盘,优异的过弯动态创造令人激昂的驾驭体验。经过改良的轻量化的前后悬吊弹簧柱源于赛车科技,透过球形接头与底盘衔接。高度降低 30 mm 的保时捷主动式悬载调整系统 (PASM) 使重心降低,同时改善横向动态潜能,赛道取向的调校使 718 Cayman 与 GT4 的操控更加敏锐,718 Spyder 同时受惠于此系统。保时捷车身动态稳定系统 (PSM) 可提升驾驶灵敏度与精準度,但仍可透过两个步骤关闭。配备机械式后差速锁定的保时捷扭力分导 (PTV) 近一步强化纵向与横向动态、过弯性能及操驾乐趣。GT4 另可选配 Clubsport 套件,内含钢製后防滚架、手持灭火器与驾驶座六点式安全带。

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优异循迹性:强悍煞车系统、超高性能轮胎
718 Spyder 与 718 Cayman GT4 的高性能煞车系统採用单体固定式卡钳煞车,提供一致的制动表现,适合赛道驾驶;另可选配保时捷陶瓷複合煞车系统 (PCCB)。718 Spyder 其中一项新配备是为保时捷特别开发的超高性能 (UHP) 轮胎,718 Cayman GT4 透过此轮胎于全长 20.6 公里的纽柏林北环赛道以 10 秒以上的差距创下优于前世代的纪录。
 
718 Spyder:平均油耗 10.9 l/100 km;平均二氧化碳排放量 249 g/km。
718 Cayman GT4:平均油耗 10.9 l/100 km;平均二氧化碳排放量 249 g/km。
 
油耗数据与CO2排放数值採用新式WLTP 评测标準,暂时提供符合规範之NEDC 数值,但此数据不宜与过往NEDC 数值直接对照比较。
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